Столичные проекты
Один из наиболее частых страхов потенциальных покупателей — шум от пролетающих самолетов. В то же время аналогичные неудобства характерны для многих районов мегаполиса, где близость к оживленным трассам, трамвайным или железнодорожным путям, станциям МЦД создает сопоставимый уровень звуковой нагрузки. Кроме этого, такое соседство чаще всего доставляет больше дискомфорта из-за более интенсивного трафика и более высоких шумовых нагрузок. Необходимо также помнить, что восприятие шума индивидуально и во многом зависит от привычки — кому-то могут мешать даже бытовые звуки: работающий телевизор или кондиционер.
Уровень шума влияет на установление границ приаэродромных территорий (ПАТ), где действуют ограничения по строительству капитальных объектов. В каждой зоне можно строить здания и частные дома согласно требованиям Росавиации. Для этого проводится экспертиза и подготавливаются документы на земельный участок (ГПЗУ, СПОЗУ, межевой план).
С 2017 года ПАТ разделена на 7 подзон, вести строительство в которых можно в зависимости от близости к аэропорту. Так, в первой подзоне можно возводить объекты только для обеспечения воздушного движения, а в седьмой, где действуют ограничения по уровню шума, строить жилье возможно исключительно по согласованию с Роспотребнадзором и местными властями и при условии соблюдения дополнительных требований (например, действуют повышенные требования к шумоизоляции окон).
Второй фактор, который может насторожить покупателя, — это загрязнение воздуха из-за самолетных выбросов. Приаэродромные территории (ПАТ) спроектированы так, чтобы самолеты набирали достаточную высоту прежде, чем начнутся жилые постройки. Это обеспечивает рассеивание выбросов и не дает им опуститься на дома в недопустимой концентрации. Если обобщать, то по химическому составу они не сильно отличаются от выбросов автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Следовательно, с экологической точки зрения жизнь возле аэропорта не более опасна, чем жизнь вблизи автомобильных магистралей.
Еще риски — самолеты, летящие низко над жилыми домами, и возникновение аварий при посадке или взлете. Однако подобные инциденты случаются крайне редко. Высота полетов над населенными пунктами определяется статьей 72 Воздушного кодекса РФ от 19 марта 1997 года № 60-ФЗ. Согласно ей, полет воздушного судна над населенными пунктами должен выполняться на высоте, позволяющей при неисправности произвести посадку за пределами населенных пунктов или на специальных взлетно-посадочных площадках в пределах населенных пунктов.
За исключением взлета, посадки и иных предусмотренных законом случаев самолетам запрещено летать над населенными пунктами ниже высоты, допускающей при отказе двигателя аварийную посадку без создания чрезмерной опасности для людей и имущества на земле. И запрещено летать ниже 300 метров над самым высоким препятствием в пределах 500 метров вокруг воздушного судна.
Недвижимость рядом с аэропортами привлекает покупателей благодаря конкурентной цене и высокой ликвидности. Как правило, стоимость таких квартир на 5–10% ниже аналогичных объектов в удалении от аэропорта. Объекты, расположенные рядом с аэропортом, пользуются спросом у таких покупателей, как, например, сотрудники авиакомпаний и таможенных органов, часто путешествующие специалисты, работники логистических компаний. Например, новый проект на западе Москвы «Родина Переделкино», который строят прямо у метро «Новопеределкино», одинаково удален как от делового хаба в Москва-Сити, так и от аэропорта Внуково, что может быть очень удобно для топ-менеджеров и бизнесменов, которые проводят много времени в командировках. Выезд на Боровское шоссе и скоростную магистраль «Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе» обеспечивает быстрый доступ к любой точке города.
Еще одним плюсом является привлекательность зон вблизи аэропортов для бизнеса. Сочетание удобной транспортной доступности и развитой инфраструктуры вызывает большой интерес у инвесторов. Крупные торговые центры и аутлеты привлекают клиентов, а жилые проекты в таких локациях становятся частью динамично развивающихся кластеров. Исключением не стал и проект «Родина Переделкино», на территории которого появится деловой центр, рассчитанный на 3,5 тыс. рабочих мест. На первом этаже разместится ритейл-зона с кафе и ресторанами, а перед зданием появится бульвар с гастроулицей от ведущих рестораторов Москвы протяженностью 250 метров, которая станет любимым местом для встреч и отдыха, и функциональный коворкинг для комфортной работы и встреч.
Источник: https://mperspektiva.ru/topics/stoit-li-pokupat-kvartiru-ryadom-s-aeroportom/
Читайте также:
